Sistem kontrol kelebihan beban dalan tetep nyedhiyakake pengawasan terus-terusan kanggo kendaraan komersial sajrone operasi dalan kanthi fasilitas penimbangan lan akuisisi informasi tetep. Sistem iki ngaktifake pemantauan kelebihan beban lan kelebihan batas 24/7 ing lawang mlebu lan metu dalan tol, dalan gedhe tingkat nasional, provinsi, kotamadya lan kabupaten, uga jembatan, trowongan lan bagean dalan khusus liyane. Liwat pangumpulan lan analisis otomatis beban kendaraan, konfigurasi poros, dimensi eksternal lan prilaku operasi, sistem iki ndhukung identifikasi pelanggaran sing akurat lan penegakan peraturan loop tertutup.
Secara teknis, sistem kontrol beban berlebih tetap kalebu solusi penimbangan statis lan penimbangan dinamis, kanthi sistem dinamis luwih diklasifikasikake dadi mode kecepatan rendah lan kecepatan tinggi. Kanggo nanggepi kahanan dalan sing beda-beda, syarat akurasi, lan pertimbangan biaya, rong skema aplikasi khas dibentuk: sistem penimbangan dinamis kecepatan rendah presisi tinggi kanggo mlebu lan metu dalan tol, lan sistem penimbangan dinamis kecepatan tinggi kanggo dalan gedhe biasa.
Sistem Manajemen Kontrol Kelebihan Beban Masuk lan Keluar Jalan Tol
I. Sistem Penimbangan Dinamis Kecepatan Rendah
Sistem mlebu lan metu dalan tol nggunakake prinsip "kontrol mlebu, verifikasi metu, lan ketertelusuran proses lengkap." Sistem penimbangan dinamis wolung platform kanthi kecepatan rendah lan presisi dhuwur dipasang ing sisih ndhuwur plaza tol kanggo mriksa beban lan dimensi kendaraan sadurunge mlebu, kanggo mesthekake yen mung kendaraan sing tundhuk karo peraturan sing mlebu dalan tol. Yen dibutuhake, jinis sistem sing padha bisa dipasang ing lawang metu kanggo verifikasi konsistensi beban, nyegah transfer kargo ilegal ing area layanan, lan ndhukung pengumpulan tol adhedhasar bobot.
Sistem iki ngganti model "pra-seleksi kecepatan tinggi ditambah verifikasi kecepatan rendah" tradisional nganggo solusi presisi tinggi kecepatan rendah tunggal, sing njamin akurasi pangukuran sing cukup kanggo penegakan hukum nalika nyuda biaya konstruksi lan perawatan lan ningkatake konsistensi data lan validitas hukum.
1. Proses Kontrol Kelebihan Beban
Kendharaan ngliwati zona penimbangan kanthi kecepatan sing dikontrol, ing ngendi beban, data poros, dimensi, lan informasi identifikasi dikumpulake kanthi otomatis liwat peralatan penimbangan, pangenalan, lan pemantauan video sing terintegrasi. Sistem kasebut kanthi otomatis nemtokake kahanan kelebihan beban utawa ngluwihi wates lan nuntun kendaraan sing ora tundhuk menyang stasiun kontrol tetep kanggo bongkar muat, verifikasi, lan penegakan hukum. Asil sing dikonfirmasi dicathet lan informasi penalti digawe liwat platform manajemen terpadu. Kendharaan sing ngindhari inspeksi tundhuk karo langkah-langkah panyimpenan bukti lan dhaptar ireng utawa penegakan hukum gabungan. Titik kontrol mlebu lan metu bisa nuduhake siji stasiun kontrol yen kahanane ngidini.
2. Piranti Utama lan Fungsi Sistem
Piranti intine yaiku skala beban poros dinamis wolung platform, sing didhukung dening sensor sing dipercaya dhuwur, instrumen penimbangan, lan piranti pamisah kendaraan kanggo njamin akurasi ing arus lalu lintas sing terus-terusan. Sistem manajemen penimbangan sing ora dijaga kanthi terpusat ngatur data penimbangan, informasi kendaraan, lan rekaman video, saengga bisa nggampangake operasi otomatis, pengawasan jarak jauh, lan ekspansi sistem ing mangsa ngarep.
II.Sistem Kontrol Kelebihan Beban Dinamis Kecepatan Tinggi
Kanggo dalan gedhe nasional, provinsi, kotamadya, lan kabupaten kanthi jaringan sing kompleks lan akeh titik akses, sistem kontrol beban luwih dinamis kecepatan tinggi nggunakake pendekatan "deteksi tanpa henti lan penegakan hukum tanpa lokasi". Timbangan kendaraan dinamis kecepatan tinggi tipe datar sing dipasang ing jalur utama ngukur beban poros lan bobot kendaraan kotor tanpa ngganggu lalu lintas. Peralatan pangenalan lan video terintegrasi ngumpulake data bukti kanthi sinkron, sing diproses lan dikirim menyang platform pusat kanggo mbentuk cathetan penegakan hukum elektronik sing lengkap.
Sistem iki kanthi otomatis ngenali pelanggaran overload sing dicurigai, ngetokake peringatan wektu nyata, lan nuntun kendaraan menyang stasiun tetep sing cedhak kanggo verifikasi statis. Sistem iki ndhukung operasi tanpa pengawasan terus-terusan, caching data, diagnosis mandiri kesalahan, lan transmisi sing aman, lan tundhuk karo standar verifikasi penimbangan dinamis nasional, nyedhiyakake basis teknis sing bisa dipercaya kanggo penegakan overload non-situs.
Wektu kiriman: 15 Desember 2025