Ing sistem deteksi beban berlebih ing dalan gedhe, jembatan timbang dinamis digunakake kanggo ngukur bobot kendaraan nalika obah. Kendaraan ngliwati area penimbangan tanpa mandheg. Sistem iki nggabungake pirang-pirang sel beban karo teknologi analisis gambar kanggo ngumpulake lan mbenerake bobot total kendaraan kanthi cepet.
Sawisé kendaraan mlebu jalur penimbangan, sensor fotoelektrik ing loro-lorone nindakake deteksi awal. Nalika sinyal inframerah terus diblokir, sistem kasebut ngonfirmasi mlebu ing area pangukuran, ngaktifake piranti akuisisi gambar kanggo ngrekam proses liwat, lan miwiti pangumpulan data penimbangan dinamis.
Sajrone proses penimbangan, sistem akuisisi gambar terus-terusan nglacak gerakan kendaraan. Kanthi nganalisa owah-owahan posisi sajrone wektu, sistem kasebut ngetung kecepatan lan akselerasi, lan nemtokake apa kendaraan kasebut lagi nyepetake utawa mudhun kecepatan, amarga iki mengaruhi distribusi beban ing antarane as roda. Sawise kabeh beban as roda dikumpulake, sistem kasebut nglumpukake kanggo entuk bobot total awal.
Sistem banjur ngetrapake koreksi dinamis nggunakake data kecepatan lan akselerasi saka analisis gambar kanggo nambah akurasi. Pungkasan, bobot total sing wis dikoreksi dibandhingake karo watesan dalan gedhe. Yen ana kelebihan beban sing dideteksi, sistem bakal micu tandha bebaya lan nyimpen data beban gandar, informasi kecepatan, lan cathetan gambar kanggo penegakan lan analisis.
Nalika kendaraan terus obah, sistem identifikasi poros bakal beroperasi. Susunan sel beban tekanan berbasis darat ndeteksi variasi gaya ban ing permukaan dalan, saengga sistem bisa nemtokake jumlah poros lan jinis ban. Nalika saben poros ngliwati platform jembatan timbang, sel beban ngumpulake data bobot, ngowahi sinyal, lan ngolah dadi beban poros. Iki terus nganti kabeh poros wis diukur.
Wektu kiriman: 13-Apr-2026