Sistem deteksi kakehan, solusi kanggo bobot dinamis ing checkpoints dalan

I. Gambaran Sistem

1. Latar Proyek

Ing taun-taun pungkasan, transportasi ilegal saka kendaraan kargo wis dadi masalah serius sing mbebayani keamanan lalu lintas dalan nasional. Iku ndadekake dalan gedhe lan kreteg overloaded, nemen ngurangi urip layanan dalan lan kreteg; ing wektu sing padha, faktor safety kendaraan wis suda banget, terus-terusan nyebabake kacilakan lalu lintas; uga gampang nyebabake kemacetan lalu lintas lan polusi lingkungan.

Pamrentah ing kabeh level ing saindenging negara terus nambah upaya kanggo ngontrol transportasi kendharaan dalan gedhe lan entuk asil bertahap sing penting. Nanging, amarga faktor sosial lan ekonomi sing rumit, kahanan deteksi kakehan nasional isih abot banget, lan bebaya sing didhelikake saka rebound durung diilangi; nggabungake asil pamrentahan lan terus-terusan ningkatake karya deteksi kakehan isih ana ing tekanan gedhe. Mula, pamrentahan transportasi kendharaan sing kakehan minangka kerja sing dawa lan saben dina, sing kudu ditindakake. Penting kanggo nggabungake tata kelola karya sing kakehan dadi mekanisme jangka panjang. Iku uga muter peran ngalangi legal ing kendaraan overloaded, lan uga bisa nggedhekake fungsi kanggo nggawe iku pengawasan dalan, crack mudhun ing mentality fluke saka operasi transportasi ilegal, lan kontrol pas wektune lan ngilangke macem-macem operasi transportasi ilegal kalebu transportasi overloaded.

2. Pambuka kanggo sistem timbangan

Prinsip timbangan skala truk statis yaiku parkir kabeh kendaraan ing platform timbangan kanggo nimbang kabeh kendaraan. Nduwe akurasi bobot sing dhuwur lan standar nasional sing jelas. Nanging, ukuran truk konvensional mung bisa entuk bobot kabeh kendaraan, nanging ora bobot poros. Iku bisa ngadili apa kabèh kendaraan wis overloaded, nanging ora bisa ngadili apa bobot poros overloaded. Ora bisa nyukupi syarat departemen administrasi dalan kanggo nggayuh tujuan ngatur transportasi sing kakehan.

Rencana iki nggabungake pirang-pirang taun pengalaman perusahaan ing ngrancang lan nggawe peralatan deteksi kakehan lan aplikasi nyata ing macem-macem wilayah negara, kanthi ati-ati nyinaoni panggunaan macem-macem peralatan deteksi kakehan ing pasar, lan kanthi lengkap nimbang kabutuhan khusus departemen manajemen dalan kanggo manajemen transportasi sing kakehan. Iki nggunakake teknologi canggih lan ide desain unik kanggo ngembangake sistem deteksi bobot kendaraan kanthi tliti dhuwur lan sistem deteksi gandar. Bisa nimbang bobot loro lan bobot total, lan bisa mbedakake jinis poros. Akurasi bobot poros uga bisa ditambah banget.

 

2. Komposisi sistem overload lan overlimit

1. Fitur sistem

Iku bisa nimbang kendaraan liwat ing kacepetan kurang lan kanthi otomatis nemtokake apa bobot kendaraan utawa bobot poros overloaded;

Bisa ndeteksi jumlah as, klompok poros, bobot poros lan bobot kendaraan saka kendaraan;

Bisa mbentuk informasi bobot kendaraan lengkap, kalebu jinis poros, bobot poros, klompok poros lan bobot total;

Bisa ngirim informasi bobot menyang komputer liwat antarmuka data;

Sisih inti saka sistem nganggo peralatan sing diwasa lan dipercaya, kabeh nganggo desain modular, gampang dijaga lan nggedhekake, njamin keandalan sistem kasebut.

Piranti lunak sistem wis diwasa, dipercaya banget, data lengkap lan efektif, lan bisa dienggo bareng kanthi lengkap, kanthi efektif ningkatake efisiensi kerja lan ngilangi macem-macem celah manajemen kanthi maksimal.

2. Proses Sistem

Truk kasebut dikenalake menyang jalur timbangan stasiun kakehan, lan sistem pangenalan piring lisensi ngenali nomer plat;

Pengenal ban (poros) mbedakake jumlah as, lan sistem bobot kendaraan wiwit nimbang, nemtokake klompok poros, lan ngitung bobot poros.

Nalika kabeh kendaraan ngliwati pemisah kendharaan lan mlebu ing platform timbangan, lan ukurane ana ing negara sing relatif seimbang, bobot total kendaraan dicathet lan bobot poros dipikolehi.

Sistem timbang ngirim informasi bobot (nomer plat lisensi, nomer as, bobot poros, bobot kendaraan total, lan sapiturute) menyang komputer deteksi. Komputer nemtokake manawa iku ngluwihi wates lan nampilake informasi deteksi kayata bobot kendharaan, over-limit, lan tingkat over-limit ing layar tampilan.

Sawise kendharaan ngrampungake operasi sing cocog, personel panuntun kendaraan ngeculake kendaraan sing ora diwatesi kanggo ninggalake area deteksi miturut informasi ing layar tampilan, nuntun kendaraan sing diwatesi kanggo mlebu ing area stasiun kanggo diproses, nyetak formulir inspeksi kendaraan sing diwatesi, lan nindakake operasi ngisi daya sing cocog;

3. Komposisi sistem lan rencana tata letak

3.1 Komposisi sistem

Sistem over-wates lan kakehan kasusun saka ZDG papat-meja timbangan gandar dinamis, instrument kontrol, separator kendaraan inframerah, bobot platform wheel poros pengenal, kabinèt kontrol, (peralatan opsional: sistem pangenalan piring lisensi, LED sistem tampilan layar gedhe, swara sistem pituduh, sistem panuntun dhumateng kendaraan, komputer industri, printer tiket, UPS uninterruptible sistem daya lan piranti lunak deteksi kakehan lan sistem deteksi overload, overloading sistem lan aksesoris piranti lunak.

3.2 Diagram tata letak sistem minangka ditampilake:

Alur kerja:

1) Kendaraan mlebu ing jalur kanthi urutan nalika njaga jarak sing aman, nyebabake pemisah kendaraan inframerah;

2) Saben poros kendaraan ngliwati platform timbangan multi-permukaan;

3) Pengontrol tampilan ngolah sinyal timbangan sing dipikolehi saka sensor platform timbangan lan sinyal sensor roda, misahake poros miturut kondisi logis, lan kanthi efektif nangani kahanan khusus;

4) Ing mburi kendaraan ninggalake platform timbangan multi-permukaan lan pemisah kendaraan infra merah;

5) Pengontrol tampilan kanthi komprehensif ngadili sinyal mburi kendaraan adhedhasar sinyal occlusion sing dideteksi dening separator kendaraan infra merah lan sinyal timbangan sing dipikolehi dening sensor timbang;

6) Pengontrol tampilan ngolah sinyal timbangan sing dipikolehi nalika kendaraan sing kasebut ing ndhuwur ngliwati platform timbangan;

7) Tampilan controller mbentuk informasi bobot lengkap kabeh kendaraan, lan informasi bobot lengkap kalebu kacepetan kendaraan, jinis poros, bobot poros, bobot klompok poros, bobot total, etc.;

8) Rampungake proses nimbang siji kendaraan lan ngenteni bobote kendaraan sabanjure

9) Sajrone kabeh proses kerja, sistem kanthi otomatis nangani macem-macem kahanan khusus, kayata entri lengkap lan metu lengkap, entri lan metu bola-bali, lan tetep suwe ing platform timbangan;

Sistem kasebut bisa kanthi otomatis lan efektif nangani kahanan kendharaan ing ngisor iki, lan bobot kendaraan ing ngisor iki ora ana pengaruh ing akurasi data.