Kanthi tuwuhing panjaluk transportasi dalan kanthi cepet, kendharaan sing kakehan nggawa risiko gedhe kanggo dalan, kreteg, terowongan, lan keamanan lalu lintas sakabèhé. Cara kontrol kakehan tradisional, amarga informasi sing pecah, efisiensi sing sithik, lan respon sing alon, saya ora bisa nyukupi syarat peraturan modern. Nanggepi, perusahaan kita wis ngembangakenSistem Informasi Manajemen Kontrol Overload Cerdas, nggunakake teknologi informasi, jaringan, lan teknologi cerdas kanggo entuk pengumpulan data terpusat, manajemen dinamis, perbandingan wektu nyata, analisis cerdas, lan pangolahan otomatis. Sistem iki nyedhiyakake panguwasa manajemen lalu lintas kanthi alat sing efisien lan akurat kanggo ngontrol kakehan, njamin keamanan dalan lan daya tahan infrastruktur.
Sistem kita dirancang ing kerangka tingkat nasional, mbangun struktur kontrol lan pengawasan kakehan lengkap, full-time, rantai lengkap, lan wilayah lengkap. Iki ngidini interkoneksi lan enggo bareng data ing antarane stasiun sumber, dalan tetep, penegakan dalan seluler, lan pusat kontrol pusat nasional, mbentuk model regulasi proses lengkap saka pemuatan sumber nganti operasi lan penegakan dalan. Liwat ngawasi teknologi, kolaborasi data, lan penegakan loop tertutup, sistem kasebut kanthi efektif ngontrol kakehan ing sumber kasebut, njamin dalan tetep ing umur layanan, ningkatake operasi kendaraan sing diatur lan tol sing adil, lan nglindhungi infrastruktur transportasi lan kapentingan nasional.
Sistem sakabèhé kasusun saka patang modul fungsional utama: Source Station Overload Control System, Fixed Road Overload Control System (jalan raya + dalan nasional, provinsi, kotamadya, lan kabupaten), Sistem Kontrol Kakehan Jalan Mobile, lan Sistem Manajemen Tol. Modul-modul iki kerjane kanthi koordinasi kanggo nggawe sistem pengawasan lengkap sing nyakup kabeh jaringan dalan lan kabeh skenario.
Part One: Source Station Overload Control System
Tujuan utama Sistem Kontrol Kakehan Stasiun Sumber yaiku nyuda utawa ngilangi kendharaan kakehan sing ninggalake stasiun asal. Target utama kalebu kendaraan saka tambang, pelabuhan, bandara, taman logistik, pabrik, lan perusahaan transportasi. Pemantauan terus-terusan, 24/7 njamin kendaraan tundhuk karo peraturan loading ing sumber.
1. Sistem Timbangan Kendaraan Dinamis Wolung Platform
Ing metu saka situs sing dipantau, Sistem Timbangan Kendaraan Dinamis Wolung Platform dipasang kanggo ndeteksi kakehan kendaraan sadurunge mlebu ing dalan umum. Sistem iki kasusun saka:
Skala Kendaraan Elektronik Wolung Platform- Nggunakake sel beban kanthi tliti dhuwur, jumlah poros lan pangenalan jarak, pangukuran dimensi kendaraan, lan pamisahan raster optik kanggo ndeteksi bobot lan ukuran kendaraan kanthi dinamis.
Sistem Manajemen Timbangan Tanpa Awak- Kasedhiya PC industri, piranti lunak manajemen timbangan, kamera pengawasan, layar tampilan LED, pituduh swara, lemari kontrol cerdas, lan sistem jaringan kanggo ngenali kendaraan kanthi otomatis, ngumpulake data, nemtokake status kakehan, lan ngatur release.
Alur Kerja Operasional: Kendaraan mlebu ing area timbang sawise dimuat. Sistem kanthi otomatis ngukur bobot lan dimensi lan mbandhingake karo watesan beban sing disetujoni. Kendaraan sing manut dibebasake kanthi otomatis, dene kendaraan sing kakehan beban kudu dibongkar nganti memenuhi standar. Sistem kasebut nggabungake karo platform pemerintah daerah kanggo ngaktifake enggo bareng data lan pengawasan remot, njamin visibilitas wektu nyata saka kontrol kakehan sumber.
2. Sistem Timbangan Kendaraan Onboard
Kanggo luwih nggayuh pengawasan dinamis, kendaraan dilengkapi Sistem Timbangan Kendaraan Onboard, sing bisa ngawasi beban kendaraan statis lan dinamis kanthi nyata. Sistem kasebut kalebu piranti lunak timbang onboard, tampilan instrumen sing cerdas, lan unit timbangan (jarak laser utawa jinis strain-gauge), ngidini driver ndeleng beban saiki lan nampa bebaya nalika dimuat. Kendaraan kakehan dijaluk mbongkar, kanthi data sing diunggah bebarengan menyang platform manajemen armada lan sistem pemerintah, lan, yen perlu, kanthi otomatis ngasilake kabar kakehan utawa denda.
Sistem iki nggunakake sel beban suspensi kanggo ngawasi deformasi spring godhong, as, utawa suspensi udara lan ngetrapake metodologi "sense-calibrate-calculate-apply" kanggo mbangun model beban. Algoritma piranti lunak ngimbangi faktor lingkungan, njamin akurasi pangukuran. Presisi bobot statis tekan ± 0,1% ~ ± 0,5%, nalika presisi bobot ora langsung entuk ± 3% ~ ± 5% ing kahanan sing becik, cocok kanggo manajemen operasional lan tandha resiko.
Sistem Pengukuran Jarak Laser Deformasi Bingkai Dipasang Suspension
Ewah-ewahan bentuk pigura sing dipasang ing suspensiLoad Cell
Kanthi nggabungake Sistem Timbangan Kendaraan Dinamis Wolung Platform karo Sistem Timbangan Kendaraan Onboard, kendaraan bisa mriksa dhewe, armada bisa mriksa dhewe, lan panguwasa bisa ngawasi kabeh proses, nggawe model manajemen kontrol kakehan sumber sing terintegrasi kanthi nyata sing njamin keamanan lalu lintas lan stabilitas infrastruktur jangka panjang.
Wektu kirim: Dec-09-2025