3.1 Sistem Kontrol Kelebihan Beban Jalan Bergerak
Sistem Kontrol Kelebihan Beban Jalan Seluler minangka komponen penting saka Sistem Informasi Manajemen Kontrol Kelebihan Beban Cerdas. Sistem iki fokus ing skenario penegakan hukum sing seluler, sementara, lan fleksibel, mbentuk suplemen sing efektif kanggo stasiun kontrol kelebihan beban jalan sing tetep lan kontrol berbasis sumber.
Liwat panggunaan piranti penimbangan portabel, unit penegakan hukum seluler, lan teknologi transmisi data wektu nyata, sistem iki mbisakake penimbangan kendaraan ing lokasi, pengambilan keputusan penegakan hukum langsung, lan integrasi data sing disinkronake karo platform manajemen pusat. Iki njamin manawa langkah-langkah kontrol kelebihan beban bisa ditindakake kanthi cepet miturut kondisi dalan sing nyata lan syarat peraturan.
3.1.1 Cakupan lan Tujuan Aplikasi
Sistem kontrol kelebihan beban dalan seluler dirancang kanggo ngoperasikake kendaraan sing ora dikontrol ing sumber lan ora kalebu ing jangkauan pengawasan stasiun kontrol kelebihan beban tetep. Sistem iki utamane dipasang ing bagean dalan sing kemungkinan kelebihan beban kedadeyan, nyedhiyakake kemampuan penegakan hukum sing fleksibel, tertarget, lan wektu nyata. Sistem iki kanthi efektif nambahi stasiun tetep lan ngilangi titik buta peraturan.
3.1.2 Komposisi Sistem
Sistem kontrol beban lalu lintas mobile utamane kasusun saka komponen ing ngisor iki:
·Timbangan beban poros portabel kanggo nimbang kendaraan ing lokasi
· Piranti perekam penegak hukum kanggo dokumentasi proses
· Kendaraan penegak hukum kanggo penyebaran seluler
· Piranti komunikasi nirkabel kanggo transmisi data wektu nyata
3.1.3 Alur Kerja Penegakan Seluler
Adhedhasar tandha bebaya sing ditanggepi dening sistem manajemen kontrol kelebihan beban utawa kahanan transportasi dalan sing nyata, nalika kendaraan dicurigai kelebihan beban ing bagean dalan tartamtu, petugas penegak hukum lokal nggawe pos pemeriksaan sementara.
Ing pos pemeriksaan, timbangan beban poros portabel dipasang kanggo nindakake penimbangan ing lokasi. Sajrone proses inspeksi, data sing ana gandhengane karo kendaraan—kalebu bobot kotor kendaraan, beban poros, konfigurasi poros, informasi plat nomor, foto kendaraan, lan kredensial pengemudi—dikumpulake miturut prosedur sing ditetepake sistem lan dikirim menyang platform manajemen kanthi wektu nyata.
3.1.4 Penanganan lan Pembuangan Penegakan Hukum
Adhedhasar asil penimbangan:
·Kendharaan sing tundhuk karo peraturan bakal langsung dibebasake;
·Kendaraan sing asil bobote ora cocog bakal diarahake menyang stasiun kontrol beban sing paling cedhak kanggo inspeksi maneh;
·Kendaraan sing wis dikonfirmasi kelebihan muatan diwajibake mbongkar kargo sing berlebihan miturut peraturan.
Sistem iki kanthi otomatis ngasilake cathetan penegakan hukum lan dokumen penalti. Pengemudi utawa entitas operasi kudu ngrampungake pembayaran sajrone wates wektu sing wis ditemtokake. Kendaraan sing ora mbayar sajrone periode sing dibutuhake bakal dilebokake ing dhaptar ireng sistem lan bisa uga kena tindakan luwih lanjut kayata penahanan ing lokasi utawa tindakan penegakan hukum sing terkoordinasi.
3.1.5 Timbangan Beban Gandar Portabel
Karakteristik Peralatan
Timbangan beban poros portabel iki nduweni struktur sing kompak, desain sing entheng, lan kekuatan mekanik sing dhuwur, saengga cocok kanggo panggunaan seluler sing kerep lan lingkungan penegakan hukum ruangan terbuka.
Kinerja Pangukuran
Kapasitas penimbangan platform tunggal antara 1 ton nganti 30 ton, gumantung spesifikasi.
·Akurasi penimbangan statis tekan 0,1%–0,3% FS
·Akurasi penimbangan dinamis kecepatan rendah, nalika digunakake karo pelat transisi, ana ing 3% FS
Piranti iki bisa digunakake kanthi andal ing kisaran suhu sekitar saka –20°C nganti +80°C.
Integrasi Data lan Sistem
Piranti penimbang iki ndhukung transmisi data nirkabel kanthi kemampuan anti-gangguan sing kuwat. Pirang-pirang platform penimbangan bisa digabungake kanthi fleksibel kanggo nyukupi konfigurasi poros sing beda-beda. Instrumen iki ndhukung kustomisasi piranti lunak, upgrade online, pirang-pirang pilihan jinis poros, lan antarmuka multibasa, sing njamin integrasi sing lancar karo platform informasi kontrol kelebihan beban.
3.2 Sistem Pemungutan Tol
Sistem Pengumpulan Tol minangka subsistem pendukung utama saka Sistem Informasi Manajemen Kontrol Kelebihan Beban Cerdas. Sistem iki nyedhiyakake layanan tol standar lan otomatis kanggo macem-macem skenario operasi dalan, lan ndhukung manajemen lalu lintas kendaraan, pengumpulan biaya, lan pengawasan operasional sing terkoordinasi.
Kanthi nggabungake pirang-pirang mode tol karo identifikasi elektronik lan platform manajemen backend, sistem iki ningkatake efisiensi pengumpulan tol, nyuda intervensi manual, lan njamin akurasi lan transparansi pitungan tol lan penyelesaian biaya. Sistem iki uga nyedhiyakake dhukungan data sing bisa dipercaya kanggo manajemen lalu lintas, peraturan kendaraan, lan pengambilan keputusan operasional.
3.2.1 Mode Tol
Sistem pangumpulan tol ndhukung macem-macem mode tol kanggo nampung macem-macem syarat operasi dalan:
·Pengumpulan tol manual, sing mbutuhake kendaraan mandheg lan ngrampungake pembayaran nganggo awis, kertu bank, utawa pembayaran seluler;
·Pengumpulan tol semi-otomatis, nggabungake penanganan kertu manual karo tagihan elektronik;
·Pengumpulan Tol Elektronik (ETC) otomatis sepenuhnya, sing ngaktifake tol tanpa henti kanggo kendaraan sing dilengkapi unit onboard.
Pitungan tol bisa dikonfigurasi adhedhasar jarak, jinis kendaraan, periode wektu, lan bobot kendaraan.
3.2.2 Operasi Sistem ETC
Tahap Pambuka
Nalika kendaraan mlebu jalur ETC, unit onboard nggawe komunikasi jarak cedhak karo peralatan pinggir dalan. Informasi identitas kendaraan, parameter teknis, lan data akun diverifikasi kanthi aman, lan cathetan entri digawe.
Panggung Sajrone Rute
Nalika kendaraan ngliwati gantry ETC, informasi wektu lan lokasi perjalanan bakal dikumpulake lan dikirim menyang sistem backend kanthi otomatis. Sistem kasebut ngetung biaya tol adhedhasar segmen miturut aturan pengisian daya sing wis ditemtokake.
Tahap Metu
Ing dalan metu, sistem ngetung total biaya tol adhedhasar data mlebu lan jalur perjalanan. Biaya tol kasebut bakal dipotong kanthi otomatis saka akun pembayaran sing wis ditemtokake. Sawise potongan kasebut sukses, informasi metu bakal dicathet lan kendaraan dibebasake tanpa mandheg.
3.3 Nilai Aplikasi Terpadu
Kanthi nggabungake penegakan kontrol overload seluler karo sistem pengumpulan tol, platform iki ngaktifake identifikasi kendaraan terpadu, enggo bareng data, lan manajemen sing terkoordinasi. Integrasi iki ningkatake akurasi penegakan, efisiensi operasional, lan perlindungan infrastruktur dalan, ndhukung pambangunan sistem manajemen dalan sing cerdas lan efisien.
Wektu kiriman: 23 Desember 2025