Skala truk
-
Skala Truk Dinamis Tipe Beban Gandar (Modul wolu)
1. Fitur sistem
Iku bisa nimbang kendaraan liwat ing kacepetan kurang lan kanthi otomatis nemtokake apa bobot kendaraan utawa bobot poros overloaded;
Bisa ndeteksi jumlah as, kelompok poros, bobot poros lan bobot kendaraan saka kendaraan;
Bisa mbentuk informasi bobot kendaraan lengkap, kalebu jinis poros, bobot poros, klompok poros lan bobot total;
Bisa ngirim informasi bobot menyang komputer liwat antarmuka data;
Sisih inti saka sistem nganggo peralatan sing diwasa lan dipercaya, kabeh nganggo desain modular, gampang dijaga lan nggedhekake, njamin keandalan sistem kasebut.
Piranti lunak sistem wis diwasa, dipercaya, lan data lengkap lan efektif, lan bisa dienggo bareng kanthi lengkap, kanthi efektif ningkatake efisiensi kerja lan ngilangi macem-macem celah manajemen kanthi maksimal.
2. Komposisi sistem
Sistem kakehan lan overlimit kasusun saka ZDG wolung modul skala bobot dinamis poros, kontrol instrument, infrared kendaraan pamisah, bobot platform wheel poros pengenal, kontrol kabinet, (peralatan opsional: lisènsi piring pangenalan sistem, LED sistem tampilan layar gedhe, swara sistem pituduh, sistem panuntun dhumateng kendaraan, komputer industri lan printer tiket, UPS uninterruptible sistem daya overlimit lan piranti lunak sumber daya overloading liyane) -
Skala Truk Dinamis Tipe Beban Gandar (modul papat)
1. Fitur sistem
Iku bisa nimbang kendaraan liwat ing kacepetan kurang lan kanthi otomatis nemtokake apa bobot kendaraan utawa bobot poros overloaded;
Bisa ndeteksi jumlah as, kelompok poros, bobot poros lan bobot kendaraan saka kendaraan;
Bisa mbentuk informasi bobot kendaraan lengkap, kalebu jinis poros, bobot poros, klompok poros lan bobot total;
Bisa ngirim informasi bobot menyang komputer liwat antarmuka data;
Sisih inti saka sistem nganggo peralatan sing diwasa lan dipercaya, kabeh nganggo desain modular, gampang dijaga lan nggedhekake, njamin keandalan sistem kasebut.
Piranti lunak sistem wis diwasa, dipercaya, lan data lengkap lan efektif, lan bisa dienggo bareng kanthi lengkap, kanthi efektif ningkatake efisiensi kerja lan ngilangi macem-macem celah manajemen kanthi maksimal.
2. Komposisi sistem
Sistem kakehan lan overlimit kasusun saka ZDG papat modul ukuran bobot dinamis, instrument kontrol, separator kendaraan inframerah, ngebotake platform wheel poros pengenal, kabinèt kontrol, (peralatan opsional: sistem pangenalan piring lisensi, LED sistem tampilan layar gedhe, swara sistem pituduh, sistem panuntun dhumateng kendaraan, komputer industri lan printer tiket, UPS uninterruptible sistem deteksi daya lan overloading sistem aksesoris piranti lunak lan sistem kontrol overlimit). -
JENIS PIT BRIDGE
Pambuka umum:
Jembatan timbang tipe pit paling cocok kanggo papan sing winates kaya dhaerah sing ora berbukit sing mbangun pit ora patiya larang. Amarga platform kasebut sejajar karo lemah, kendaraan bisa nyedhaki jembatan timbang saka arah endi wae. Umume jembatan timbang umum luwih milih desain iki.
Fitur utama sing platform disambungake kanggo saben liyane langsung, ora kothak sambungan antarane, iki versi dianyari adhedhasar versi lawas.
Desain anyar luwih apik kanggo ngebotake truk abot. Sawise desain iki diluncurake, dadi populer langsung ing sawetara pasar, dirancang kanggo panggunaan sing abot, kerep, saben dina. Lalu lintas abot lan bobote liwat dalan.
-
HOT DIPPED GALVANIZED DECK PIT dipasang UTAWA pitless dipasang
Spesifikasi:
* Piring kosong utawa piring kothak opsional
* Kasedhiya saka 4 utawa 6 balok U lan balok saluran C, kuat lan kaku
* Tengah dissected, karo sambungan bolts
* Sel beban balok geser kaping pindho utawa sel beban kompresi
* Jembar kasedhiya: 3m, 3,2m, 3,4m
* Dawane standar kasedhiya: 6m ~ 24m
* Maks. Kapasitas kasedhiya: 30t ~ 200t
-
TIMBANGAN BETON
Skala dek beton kanggo nimbang kendaraan legal liwat dalan.
Iki minangka desain komposit sing nggunakake dek beton kanthi kerangka baja modular. Panci beton asalé saka pabrik siap nampa beton tanpa welding lapangan utawa panggonan rebar dibutuhake.
panci teka saka pabrik siap nampa beton tanpa welding lapangan utawa rebar panggonan seko dibutuhake.
Iki nyederhanakake instalasi lan njamin kualitas sakabèhé saka dek.
-
JALAN RAYA/BIDGE LOADING MONITORING lan SISTEM TIMBANG
Nggawe titik deteksi oveload sing ora mandheg, lan ngumpulake informasi kendaraan lan lapor menyang pusat kontrol informasi liwat sistem timbangan dinamis kanthi kacepetan dhuwur.
Bisa ngenali nomer plat kendaraan lan sistem koleksi bukti ing situs kanggo ngabari kendharaan sing kakehan liwat sistem manajemen lengkap babagan kontrol overlad sacara ilmiah.
-
Skala poros
Kang digunakake digunakake ing ngebotake bahan-nilai kurang ing transportasi, construction, energi, pangayoman lingkungan lan industri liyane; pemukiman perdagangan antarane pabrik, tambang lan perusahaan, lan deteksi beban poros kendaraan perusahaan transportasi. Cepet lan akurat ngebotake, operasi trep, instalasi prasaja lan pangopènan. Liwat ngebotake poros utawa bobot klompok poros kendaraan, bobot kendharaan kabeh dipikolehi liwat akumulasi. Nduwe kauntungan saka ruang lantai cilik, konstruksi pondasi sing kurang, relokasi gampang, panggunaan dual dinamis lan statis, lsp.
-
JABATAN TIMBANG TANPA PITAL
Kanthi ramp baja, ngilangake karya pondasi sipil utawa ramp beton bakal uga dianggo, sing mung butuh sawetara karya pondasi. Mung lumahing hard lan Gamelan uga leveled dibutuhake. Proses iki ngirit biaya lan wektu yayasan sipil.
Kanthi ramp baja, jembatan timbang bisa dibongkar lan dipasang maneh sajrone wektu sing cendhak, bisa terus-terusan dipindhah menyang wilayah operasi. Iki bakal mbantu banget kanggo nyuda jarak timbal, nyuda biaya penanganan, tenaga kerja, lan paningkatan produktivitas sing cukup.
